وداع با قوطی های اسمارتيز بخاطر بازاريابی

بخشی از خاطرات کودکی همه ما با اسمارتيزهای رنگين، رنگ گرفته است، ولی سازندگان اين شکلات تصميم گرفته اند قوطی های رنگارنگ استوانه ای شکلش را کنار بگذارند تا نام تجاری اسمارتيز در دنيا قدرتمند بماند.

شرکت 'نستله رونتری' می خواهد قوطی های استوانه ای اسمارتيز را که ۶۸ سال محبوبيت داشته اند، با بسته های شش ضلعی جايگزين کند. همچنين در پلاستيکی قوطی های اسمارتيز جای خود را به دری مقوايی می دهد.

'نستله رونتری' اعلام کرد که اعمال اين تغييرات لازم است تا نام اسمارتیز نزد کودکان و نوجوانان "تازه و جالب" بماند.

اسمارتيز از آغاز فروشش در سال ۱۹۳۷ در بسته های استوانه ای عرضه شده است. اين شکلات ابتدا "لوبيای شکلاتی" ناميده می شد، ولی يک سال بعد به اسمارتيز تغيير نام داد.

از آن زمان، کودکان با قوطی های استوانه ای اسمارتيز همه چيز، از موشک فضايی گرفته تا قلعه، ساخته و درهای پلاستيکی اش را بخاطر حروف الفبايی که در زيرشان حک می شد، جمع آوری کرده اند.
 

اسمارتیزهای رنگین

> هر روز ۵۷۰ هزار قوطی اسمارتيز توليد می شود.

> در هر دقيقه ۳۰۷ بسته اسمارتيز در بريتانيا خورده می شود.

> درهر قوطی بطور ميانگين ۴۸ عدد
اسمارتيز وجود دارد.

> اسمارتيز هنوز در شهر يورک توليد می شود.
 

نيل دوراسی، مدير بازاريابی شرکت نستله رونتری، می گويد:" ما چيزی با اين شهرت را صرفاً بخاطر علاقه خودمان تغيير نمی دهيم. تحقيقاتمان نشان می دهد امروزه کودکان آنقدر تحت تاثير عوامل مختلف هستند که ما بايد اين نام تجاری و بسته بندی را برای آنها جالب و تازه نگه داريم."

وی می افزايد: "ما قوطی های هشت ضلعی را انتخاب کرده ايم، زيرا لبه زيادی برای لمس کردن دارد. مادران نيز طراحی جديد را پسنديده اند، چون درش به آسانی باز نمی شود و اسمارتيزها روی زمين نمی ريزد."

شرکت سوئيسی 'نستله' که رونتری را در سال ۱۹۸۸ خريد، اين شايعه را که اين طراحی مجدد به منظور صرفه جويی در هزينه صورت گرفته، رد کرده است.

اين شرکت به هواداران اسمارتيز قول داده که بسته های جديد به اندازه گذشته، حدود ۴۸ عدد در هر بسته، حاوی دانه های شکلاتی خواهد بود و قيمتش هم ثابت باقی خواهد ماند.
مصرف اسمارتيز در سراسر دنيا بقدری است که اگر اسمارتيز های خورده شده در يک سال را کنار همديگر بگذاريم، طول آنها به حدود ۶۳۳۸۰ مايل يا بيش از دو و نيم برابر محیط کره زمين بالغ خواهد شد.

آديداس چيست يا کيست ؟

شايد امروزه نام و علامت آديداس برای کسی نا آشنا نباشد. نام و علامتی که هرکسی را نا خداگاه به ياد ورزش می اندازد.

اما اينکه اين علامت و نام چه مفهومی دارد و از کجا آمده برای اکثر ما جای سوال است. نام آديداس امروزه نه فقط برای ورزشکاران و علاقمندان به ورزش، بلکه برای اشخاص ديگر به عنوان استاندارد کيفيت لباس و تجهيزات ورزشی شناخته می شود.

اما آديداس کيست؟

در سال 1920 آدولف داسلر جوان بيست ساله آلمانی شروع به ساخت کفشهای ورزشی کرد و سعی کرد که کفشهای زيبا و با کيفيت را توليد کند. پس از استقبال خوب و شناخته شدن محصولات او، آدولف به فکر ثبت شرکت و پيدا کردن نامی برای محصولات خود افتاد.

چون خانواده و دوستان او را آدی صدا می کردند او از سه کلمه از نام خانوادگی خود استفاده کرد، و نام ADIDAS را برای شرکت و محصولات خود برگزيد.

او همچنين برای محصولات خود که در آن زمان فقط کفش های ورزشی بودند، لوگويی را طراحی کرد. شرکت آديداس و لوگوی آن در سال 1948 به ثبت رسيدند. چندی بعد او به فکر گسترش شرکت خود افتاد و همچنين محصولات خود را فقط به ارايه کفش ورزشی محدود نکرد. لباسها و گرمکن های ورزشی نيز به محصولات آديداس اضافه شدند. سپس آديداس تجهيزات ورزشی مانند توپ و راکت نيز توليد کرد.

با گسترش محصولات آديداس، آدولف داسلر علامت جديدی برای شرکت و محصولات خود انتخاب کرد. اين علامت از شکل کلی کفش گرفته شده بود. علامت جديد دارای سه نوار– از کوتاه به بلند – بود. چون آدولف نام آديداس را از کلمه اول نام کوچک و سه کلمه نام بزرگ خود برگزيده بود، پس انتخاب تعداد سه نوار نيز همين ايده را برای او به همراه داشت.

آدی داسلر سعی کرد که از طراحان باسليقه و حرفه ای لباس استفاده کند. کيفيت و زیبايی هميشه شعار او و همکارانش بود.

در سال 1972 آدی و همکارانش به اين نتيجه رسيدند که تغييری را در لوگوی آديداس انجام دهند. چون همان سال مسابقات المپيک در شهر مونيخ برگزار می شد، آنها از المپيک ايده گرفتند. در اين لوگوی جديد سه برگ - که نشانه سه قاره شرکت کننده در المپيک بود – در کنار هم قرار گرفتند. سه خط نيز در پايين اين برگها عبور می کرد.

يک سال بعد آديداس علامت خود و آرم سه نوار را ثبت بين المللی کرد. آدولف داسلر در سن 78 سالگی يعنی در سال 1978 درگذشت و سهام اين شرکت برای پسر و خانواده اش باقی ماند. اما در سال1989 خانواده داسلر از شرکت بيرون رفتند و آديداس به شرکت "سهامی عام" تبديل شد.

امروزه آديداس در اکثر کشورهای دنيا دارای شعبه و نمايندگی است. کارمندان اين شرکت بيش از 13 هزار نفر هستند. آديداس در اکثر رقابتها و تورنمنتهای معتبر جهانی مانند المپيک به عنوان يکی از حاميان یا اسپانسرهای اصلی حضور دارد.

آرم کنونی اين شرکت، دومين آرمی است که آدولف طراحی کرده بود، با این تفاوت که زير آن نوشته adidas نيز وجود دارد .
 

کيفيت؛ معضل خودروهای ايرانی

در حالی که توليد خودرو در ايران امسال به مرز يک ميليون دستگاه خواهد رسيد، کيفيت خودروهای ايرانی روز به روز در حال کاهش است و مشتريان از کيفيت بد خودروهای داخلی شکايت دارند.

مشتريان خودروها عمدتاً از اشکالات و خرابی های خودروهای نو گله مندند و مثلا می گويند: "برف پاکن خوب کار نمی کند، بالابر شيشه سفت است، در برخی از قسمت ها رنگ شره کرده و درها خوب بسته نمی شوند."

اشکالاتی از اين دست برای خريداران خودروهای تازه امری عادی است، ولی بسيار شنيده می شود که خودرويی که تازه از کارخانه خارج شده در وسط راه خراب شده و به تعميرگاه منتقل شده است.

در واقع بخشی از خودروهای توليدی مشکلاتی اساسی در بخش موتور و قوای محرکه دارند و خريداران ناچارند در همان روزهای اول برای رفع عيوب به تعميرگاه مراجعه و بخشی از قطعات را عوض کنند.

خودروهايی که هر روز روانه بازار می شوند، عيب های زيادی دارند به خصوص خودروهايی که بخشی از قطعات آنها در داخل ساخته و در تيراژ بالا توليد می شوند.

وضعيت کيفی

تا چند ماه پيش پيکان به همراه سپند پی کی در صدر خودروهای بی کيفيت قرار داشت اما با خارج شدن پيکان از رده توليد حالا "سپند پی . کی" که ملغمه ای از رنو و پرايد است، بی کيفيت ترين خودروی ايران شناخته شده است.

کارشناسان و خريداران می گويند اين خودرو با اتاق رنو ۵ و موتور و قوای محرکه پرايد به شکل عجيبی سرهم بندی شده است. سازندگان اين خودرو گلگير بزرگی برای آن طراحی کرده اند تا بزرگی شاسی هايی را که از دو طرف خودرو بيرون زده، بپوشاند.

سوار شدن بر اين نوع خودرو با رانندگی حيرت انگيز ايرانی ها واقعاً جرات می خواهد، اما به عنوان ارزان ترين خودرو برای بسياری از مردم که توانايی خريد خودروهای مدل بالاتر را ندارند، بهترين است، حتی اگر امنيت آن تضمين نشده باشد.

بعد از سپند پی. کی، بايد از "پژو آردی" دومين ابداع عجيب صنعت خودروسازی ايران نام برد که اتاق آن پژو ۴۰۵ و موتور آن پيکان است.

سپس نوبت به پرايد و پژو ۲۰۶ می رسد که نزديک به نيمی از توليدات داخلی را تشکيل می دهند.

بيشتر از نيمی از قطعات اين دو خودرو در داخل توليد می شود و به همين علت بسياری از دارندگان آنها، به خصوص پرايد، از کارکرد آن ناراضی اند.

بعد از اين دو دسته، وضعيت سمند که "خودروی ملی" نام گرفته از بقيه تا حدودی بهتر است اما در رده متوسط بخش جای دارد.

در کنار همه اينها البته خودروهايی هم هستند که در تيراژ کمتر و با استفاده از قطعات وارداتی در ايران مونتاژ می شوند. اين خودروها به لحاظ کيفيت دارای استاندارد بيشتری هستند و در صدر خودروهای با کيفيت جای دارند.

ماکسيما، زانيتا، مزدا ۳۲۳، رونيز، هيوندای و فولکس از اين جمله هستند که کيفيت آنها به دليل نظارت توليد کنندگان خارجی و استفاده از قطعات استاندارد، مطلوب تر ارزيابی شده است.

رفتار قورباغه‌اي

اگر قورباغه‌اي را به همراه مقداري از آبي كه در آن زندگي مي‌كند در ظرفي بريزيد و آب را به آرامي گرم كنيد خواهيد ديد كه قورباغه به گرم شدن آب عكس‌العملي نشان نمي‌دهد تا آن كه آب جوش مي‌آيد و قورباغه مي‌ميرد. دليل اين رفتار اين است كه قورباغه يك حيوان خونسرد است و دماي بدن خود را با تغييرات تدريجي دماي محيط تطبيق مي‌دهد. اگر قورباغه ديگري را بگيريد و در ظرف آبي كه اختلاف دماي قابل ملاحظه‌اي با دماي بدن قورباغه دارد اما براي آن قابل تحمل است، بياندازيد خواهيد ديد كه به سرعت به بيرون مي‌جهد چرا كه نمي‌تواند اين تغيير دما را تحمل كند.

---

مديراني كه به محيط و تغييرات آن توجه ندارند مانند قورباغه عمل خواهند كرد. اين مديران روند و تغييرات تدريجي را شناسايي نمي‌كنند و بنابراين در زمان لازم استراتژي مناسب را اتخاذ نمي‌كنند زيرا خود را براي آن شرايط تغيير كرده آماده نكرده‌اند. از طرف ديگر اين مديران ظرفيت تحمل خيلي از تغييرات محيطي ناگهاني را ندارند و بنابراين به آن تغييرات به درستي عكس‌العمل نشان نمي‌دهند. به بيان ديگر اين مديران استراتژيك عمل نمي‌كنند و از فرصت‌ها و تهديدها به درستي بهره نمي‌برند.

منبع : سايت «راهكار مديريت»

ناسا و مشكل خودكار

منبع : سايت «راهكار مديريت»

هنگامي ‌که ناسا برنامه فرستادن فضانوردان به فضا را آغاز کرد، با مشکل کوچکي روبرو شد. آنها دريافتند که خودکارهاي موجود در فضاي بدون ‌جاذبه کار نمي‌کنند. (جوهر خودکار به سمت پايين جريان نمي‌يابد و روي سطح کاغذ نمي‌ريزد.) براي حل اين مشکل آنها شرکت مشاورين اندرسون را انتخاب‌کردند. تحقيقات بيش‌از يک دهه طول‌کشيد، 12ميليون دلار صرف شد و درنهايت آنها خودکاري طراحي‌کردند که در محيط بدون جاذبه مي‌نوشت، زير آب کار مي‌کرد، روي هر سطحي حتي کريستال مي‌نوشت و از دماي زيرصفر تا 300 درجه‌ سانتيگراد کار مي‌کرد.

 

روس‌ها راه‌حل ساده‌تري داشتند: آنها از مداد استفاده کردند!

---

اين داستان مصداقي براي مقايسه دو روش در حل مسئله است؛ تمرکز روي مشکل يا تمرکز روي راه‌حل. مشكل نوشتن در فضا و راه‌حل نوشتن در فضا با خودكار.

5S : عبارتست از اقداماتي كه در 5 حوزه زير با هدف ايجاد و حفظ و نگهداري سلامت و كيفيت محيط كار براي انجام كار با كيفيت صورت مي پذيرند :

            

1- ساماندهي (seiri) :  تفكيك اشياء و اقلام به ضروريها و غير ضروريها و اولويت بندي نياز به اقلام در محيط براساس اصول و قواعد و اهداف معين.

2- نظم و ترتيب (seiton) : قراردادن اقلام و اشياء (با توجه به اولويت بندي صورت گرفته) در مكانهاي مناسب و به ترتيبي مطلوب بطوريكه ساده و آسان بتوان به آنها دستيافت و از آنها استفاده كرد.

3- پاكيزه سازي(seiso):دور ريختن اقلام و اشياء زائدوپاكيزه نمودن اقلام و اشياء ديگرازآلودگيها و مواد خارجي و گردوغبار و …

4- استانداردسازي (seiketsu) : ايجاد مقرراتي بمنظور استاندارد نمودن شرايط مناسب محيط كار و حفظ ساماندهي ؛ نظم و ترتيب و پاكيزگي در آن (مثلا از طريق مديريت ديداري و مديريت رنگها).

5- انضباط (shitsuke) : ايجاد عادات صحيح بجاي عادات نادرست و ناصحيح بعنوان توانايي انجام امور به شيوه مطلوب (انضباط امري حاصل از تكرار و تمرين است).

 

1- ساماندهي (seiri) : كليه واحدها موظفند با توجه به فعاليتها و فرآيندهائي كه در حوزه مسئوليتهاي خويش انجام مي دهند ؛ اقلام و اشياء موجود در حوزه كاري خود را گروه بندي نموده و اقلام و اشياء ضروري كه بايد همواره در دسترس باشند را از اقلام غيرضروري كه بصورت موردي مورد نياز خواهند بود ء بصورت شفاف و مشخص تفكيك نموده و فهرست نمايند.

 

2- نظم و ترتيب (seiton) : كليه واحدها موظفند اقلام ضروري مورد نياز در فعاليتهاي روزانه خود را با نظمي مطلوب و به ترتيبي كه بتوان به سهولت و سادگي به آنها دستيافت و از آنها استفاده نمود مستقر نموده و اقلام و اشياء غيرضروري را نيز متناسب با اولويت تعيين شده براي آنها منظم و مرتب در محلهاي مناسبي مستقر نمود.

 

3- پاكيزه سازي(seiso):كليه واحدها موظفند اقلام و اشياء زائد را از دسترس دور كرده و پاكيزگي و نظافت اقلام و اشياء و محيط كاري خود را همواره حفظ نمايند.

 

4- استانداردسازي (seiketsu) : هر يك از واحدهاي سازمان بمنظور حفظ ساماندهي ؛ نظم و ترتيب و پاكيزگي محيط كاري خود بايد قوانين و مقررات و استانداردهايي را در انجام كارهاي خود رعايت نمايند (بعنوان مثال هر فرد موظف است پس از مرتب سازي ميزكار خود آنرا ترك نمايد).

 

5- انضباط (shitsuke) : كليه پرسنل واحدها بايد منضبط به اصول حفظ محيطي سالم و پويا بوده و همواره تمرين و ممارست جهت جايگزيني عادات صحيح بجاي عادات نامطلوب را انجام دهند.

 

ISO/TS 16949

صدور گواهینامه بر اساس الزامات فنی سازمانهای ارایه دهنده قطعات و مجموعه ها به صنعت خودرو یا خدمات خودرو. این الزامات مطابق با الزامات سیستم مدیریت کیفیت ISO، تدوین شده است و در بر گیرنده بسیاری از الزامات این سیستمها است. این امر باعث پیشرفت در مسیر صدور گواهینامه می گردد.

ISO/TS16949یک استاندارد نیست، بلکه یک مدرک بیانگر مشخصات فنی(Technical Specification) است. کافی است شما این الزامات را در سایتهایی که قطعات یا مجموعه ها را برای بخش تولید و خدمات خودرو ارایه می کنند، پیاده سازی نمایید. یک سایتعبارتست از محلی که در آن فرآیندهای مرتبط با تولید و ایجاد کننده ارزش افزوده به وقوع می پیوندند. تولیدبه معنی تهیه از مواد اولیه، قطعات و مجموعه ها، عملیات حرارتی، رنگ کاری یا خدمات آبکاری است.

-

ویرایش جدید

ویرایش دوم ISO/TS16949در تاریخ 1 مارس 2002 منتشر گردید. ویرایش اول منتشر شده در سال 1999در تاریخ 15 دسامبر 2003 از درجه اعتبار ساقط می گردد. ممیزی ها اکنون تنها بر اساس ویرایش دوم صورت می پذیرند. Big 3بازه ای یک ساله تا تاریخ 14 دسامبر 2004 را برای انتقال شرکتهایی که بر اساس ویرایش اول ممیزی شده اند، در نظر گرفته است.

-

ISO/TS16949در برابر استانداردهای ملی

هم اکنون، ISO/TS16949انتخابی برای سازمانها در کنار QS-9000و VDA6.1است. این مدرک می تواند به جای استاندارد های ملی مورد استفاده قرار گیرد. روند عمومی نمایانگر حرکت از این استاندارد های ملی به سوی ISO/TS16949است، ولی هنوز موعد رسمی برای ابطال استاندارد های ملی به پایان نرسیده است.

-

Big 3، شامل دایملر کرایسلر آمریکا، جنرال موتورز و فورد در حال خروج از QS-9000و الزام ISO/TS16949هستند.

-

ISO9001

گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت بر اساس استاندارد ISO9001شکل دهنده پایه ای برای ISO/TS16949:2002است. پیشنهاد می شود شما برای آخرین ویرایش یعنی ISO9001:2000اقدام نمایید. این امر شانس همسویی سیستم شما با فرآیندهای سازمان را فراهم می آورد. به علاوه، تمرکز بیشتر بر روی خواسته های مشتری، بهبود مستمر و نیاز به درگیری بیشتر مدیریت ارشد را در بر دارد.

-

ISO/TS16949:2002به شما کمک خواهد نمود تا:

-

· در زنجیره تامین صنعت خودرو، ایجاد بهبود در کیفیت محصول و فرآیندها گردید.

· الزامات یکنواخت بین المللی سیستم های کیفیت صنایع خودرو را به کار گیرید.

· در ارتباط با زنجیره تامین بین المللی ایجاد اعتماد نمایید.

· الزامات مورد نیاز برای انجام ممیزی بین المللی برای صدور گواهینامه در صنعت خودرو را پیاده سازی نمایید.

· بر ممیزی بر پایه فرآیند(Process-based) تمرکز یافته و از این طریق رضایت مشتری را به همراه آورید.

· از الزامات ملی به معیارهای بین المللی حرکت نمایید.

نیازمندی های صنعت

صدور گواهینامه بر مبنای ISO/TS16949:2002، QS-9000، یا VDA6.1 نیازمندی قراردادهای تامین کنندگان صنعت خودرو است. اینکه کدام استاندارد را برگزینید سوالی است که مشتریان شما به آن پاسخ داده و آن را اجبار خواهند نمود.

یادآوری این نکته مهم است که روند حرکت از طرحهای استاندارد ملی به سوی ISO/TS16949:2002در جریان است؛ اما هنوز تاریخ نهایی انتقال از برخی از آنها به پایان نرسیده است.

-

با وجود اینکه Big 3، شامل دایملر کرایسلر آمریکا، جنرال موتورز و فورد تصمیم گرفته اند که تنها گواهینامه سیستم کیفیت بر اساس استاندارد ISO/TS16949را بپذیرند، هنوز تصمیمی برای فرصت نهایی جهت کنار گذاشتن QS-9000 اتخاذ ننموده اند.

-

ISO/TS16949به عنوان جایگزینی برای عمومی ترین الزام سیستم کیفیت خودرو، QS-9000مطرح می باشد؛ ویرایش سوم QSاعتبار خود را در مورد سازمانهایی که حتی بعد از 15 دسامبر 2003مورد ممیزی قرار گیرند حفظ خواهد نمود. مطمئنا این الزامات حداقل در حال حاضر، تا 14 دسامبر 2006معتبر باقی خواهند ماند.

-

این موضوع باعث ایجاد امکان انتخاب برای سازمانها در استفاده از ISO9001:2000یا ویرایش دوم ISO/TS16949در حال حاضر را خواهد داد. با این وجود واضح است که تاریخ انقضای سخت و سریعی برای QS-9000در نظر گرفته شده است. بنابراین سوال لزوم انتقالبه TSنیست؛ بلکه زمان انتقال مورد سوال است.

-

الزامات ISO9001

در ممیزی استانداردهای ISO/TS16949، QS-9000، و VDA6.1، ممیزی بر اساس ISO9001، قبل یا همزمان با ممیزی فوق، الزامی است. گواهینامه استاندارد های صنعت خودرو نمی تواند بدون پیاده سازی الزامات سیستم مدیریت ISO9001صادر گردد. ممیزی بر اساس ISO/TS16949:2002بیانگر تطابق با ISO9001می باشد.

-

مرحله بعدی

برای قرار گیری در مسیر دستیابی به گواهینامه، باید مطالعه روی این استاندارد ها را شروع کنید:

-

• استاندارد بین المللی ISO/TS16949.

• استاندارد آمریکایی QS-9000.

• استاندارد آلمانی VDA6.1.

شما می توانید همچنین راهنمای تولید کنندگان خودرو در خصوص ISO/TS16949 را مطالعه نمایید.

 

 

 

 

معرفي رشته MBA

توسعه کشور و ارتقاء استاندارد زندگي در آن مستلزم بهبود و ارتقاء کيفيت مديريت در سازمان هاي اقتصادي و اجتماعي است. با بهبود مديريت است که ميتوان بهره وري را افزايش داد و از ظرفيت ها و امکانات موجود کالا و خدمات بيشتري را توليد نمود و ظرفيت هاي زيادتري را بوجود آورد.

بهبود مديريت نيز مستلزم آگاهي و تسلط به دانش مديريت است. امروزه مديريت به عنوان يکي از شاخه هاي معرفت بشري پيشرفت زيادي نموده است و آموزش و تحقيق در زمينه آن گسترش فراواني يافته است. با توجه به اهميت مديريت در رشد و ارتقاء سازمانها و جوامع، نظام هاي آموزش عالي کشورها و آموزش و تحقيق در حوزه مديريت، ايجاد رشته کارشناسي ارشد مديريت (MBA) در کشورهاي مختلف جهان لازم وضروري است. اين رشته به سرعت نخست در آمريکا و کشورهاي صنعتي و سپس در کشورهاي در حال توسعه موفق، گسترش يافته است.


 

اهداف MBA :

متاسفانه امروزه بسياري بدون توجه به محتواي MBA آن را با نام مديريت سازمان مي شناسند و تنها به بخش بسيار کوچکي از اهدافي که در اين دوره بررسي مي شود مي پردازند. اگر بخواهيم تعريفي دقيقتر از اهداف MBA داشته باشيم بايد توجه داشت که هدف اين دوره پذيرش فارغ التحصيلان دوره هاي کارشناسي رشته هاي مختلف و به ويژه رشته هاي فني و مهندسي و پرورش افرادي است که قادر باشند در زمينه هاي ذيل انجام وظيفه نمايند :

1- اداره و راهبري موثر و کارآمد سازمان يا يک بخش تخصصي از آن نظير بخش هاي توليدي، بازاريابي و فروش، اطلاعات و مالي

2- ايجاد تحول در يک بخش تخصصي سازمان

3- طراحي، هدايت و رهبري تحول در کل سازمان پس از کسب تجارب عملي در مديريت

4- کارآفريني با ايجاد فعاليت هاي جديد در درون سازمان هاي جديد

5- ارائه خدمات مشاوره اي و مطالعاتي در زمينه هاي مزبور به مديران سازمانهاي اقتصادي و اجتماعي

اين اهداف تقريباً در تمام جهان يکسان هستند. به عنوان نمونه (Harvard Business School HBS ) که يکي از معتبر ترين Business School هاي جهان مي باشد، هدف دوره و قابليتهاي مورد نظر فارغ التحصيلان خود را به شرح زير مي داند :

1- a transformational experience for students who will go on to change the lives of those around them

2- Builds a foundation for a life time of leadership

3- Developing abilities to look beyond the present, envisioning what might be and how to accomplish it.


 

تاريخچه MBA :

MBA در خارج از کشور قدمتي حدوداً 80 ساله دارد و به نظر مي رسد که در Wharton Business School وابسته به دانشگاه پنسيلوانيا متولد شده باشد. گسترش سريع اين رشته در سالهاي دهه 60 و 70 ميلادي منجر به اين شد که در ايران نيز در دهه 70 ميلادي مرکزي تحت عنوان ICMS و با همکاري دانشگاه هاروارد راه اندازي شود که متاسفانه بعد از انقلاب مورد بي توجهي قرار گرفت و منحل گرديد. اين مرکز علي رغم اينکه تنها دو دوره فارغ التحصيل ارائه کرد ليکن نوستالژي ناشي از آن هنوز در اذهان بخشهاي مديريتي برجسته کشور باقي است.

 دومين گام در اين راستا توسط سازمان مديريت صنعتي برداشته شد که در اواخر دهه 60 شمسي اقدام به راه اندازي دوره مديريت اجرايي Executive MBA نمود ليکن به دليل عدم تبليغات مناسب و نيز شرايط دشوار ورود جاي چنداني در ميان فارغ التحصيلان جديد باز نکرد. سرانجام در اول دهه 80 شمسي دانشگاه صنعتي شريف به اتکاي وجهه منحصر به فرد خود اقدام به راه اندازي اين رشته با توجه به نياز شديد کشور نمود. علي رغم اين تلاشها، هنوز تا رسيدن به کشورهاي توسعه يافته و حتي بسياري از کشورهاي در حال توسعه راه درازي در پيش رو داريم. در حالي که MBA امروزه يکي از معيارهاي رشد کشورها محسوب مي شود، در سنگاپور با 4 ميليون نفر جمعيت حدود 30 دوره MBA و در آمريکا 700 دوره وجود دارند که در ايران تعداد دوره ها تنها 2دوره(دانشگاه صنعتي شريف و سازمان مديريت صنعتي) مي باشد.
 

چرا MBA :

اگر مي خواهيد خود را قانع کنيد که چرا بايد MBA را انتخاب کنيد، کار دشواري نخواهيد داشت. جايگاه MBA در دنياي امروز امکان ادامه تحصيل در برترين دانشگاههاي داخل و خارج را در اختيار شما قرار خواهد داد. در صورتي که زمينه شغلي مد نظر شما باشد، با توجه به اينکه اين رشته بسيار نوپاست و با استقبال شديد سازمانها نيز مواجه شده است مي توان بازار کار بکر و دست نخورده آن نظر داشت، هرچند در آمريکا علي رغم سابقه 80 ساله هنوز بازار کار بسيار وسيعي در اختيار فارغ التحصيلان قرار دارد.

 در ايران نيز آمارهاي فعلي نشان از تضمين شغل در آينده دارد. MBA قابليتهاي شما را وراي تخصصي که اکنون داريد توسعه خواهد داد و شما را به شخصي مبدل خواهد کرد که هيچ سازماني قادر نخواهد بود به راحتي از روي تخصص شما عبور کند.
 اين نکته که قادر هستيد MBA را به عنوان رشته دوم همراه با رشته اصلي خود امتحان دهيد نيز قابل توجه است. هرچند MBA ارزشي وراي رشته هاي تخصصي و فني در دنياي امروز دارد.
 

دانستنيهاي MBA :

- آيا ميدانيد که MBA پرهزينه ترين رشته دانشگاهي در خارج کشور است و هزينه سالانه آن در برخي دانشگاهها به 70000 دلار در سال مي رسد؟

- آيا مي دانيد که MBA در دانشگاه هاروارد تنها رشته اي است که به دليل اطمينان از اشتغال خوب فارغ التحصيلان آن در آينده تحت پوشش کامل وام CITIBANK آمريکا قرار دارد و دانشجويان کليه هزينه هاي خود را از آنجا تامين مي کنند؟

- آيا مي دانستيد که اکثر دانشگاههاي آمريکا ، کانادا و اروپا به دليل تقاضاي بسيار بالاي داخلي به اتباع خارجي جهت MBA پذيرش نمي دهند؟
 

 

تهيه شده توسط گروهی از دانشجويان MBA دانشگاه علامه در همکاران سيستم
 

یکی از دوستان به نکته جالبی اشاره کرده بود :

 ......به نظر شما چه رابطه ای می توان بین مدیریت کیفیت و مدیریت بلایا ایجاد کرد؟ .........

نکته جالبی است . از همه دوستان تقاضا دارم در این زمینه مرا یاری دهند.

چالب است : در خبرها دیدم:

شهر تهران قصد دارد تا با کمک گرفتن از پزوهشگاه بین المللی زلزله و شرکت اکتشافات نفتی با ایجاد زلزله مصنوعی به شناسایی گسلهای پنهان در شهر تهران بنماید . متاسفانه در خصوص نحوه اجرای چنین آزمایشی هیچگونه اطلاعاتی در اختیار مردم شهر تهران قرار نگرفته است که این موجب ایجاد اضطراب و بروز شایعه در سطح ابر شهر تهران خواهد شد . در این گونه ازمایشات که اغلب برای اکتشاف نفت انجام می گیرد ؛ با ایجاد لرزه توسط  عامل قابل کنترلی همچون انفجارهای محدود در عمق چاههایی که بدین منظور حفر می گردد به بررسی علائم ثبت شده توسط لرزه نگارهایی که در نقاط خاص نصب گردیده شده است پرداخته و با بررسی امواج  ثبت شده به شناسایی لایه ها و مواد سازنده زمین در مکان مورد ازمایش می پردازند . به نظر می آید که اینبار قرار است در زمانی که مدارس تهران تعطیل میباشد به انجام چنین ازمایشاتی در سطح تهران بپردازند و این آزمایش در طی تابستان امسال با انجام چندین آزمایش به سرانجام برسد . جدای از نقد اولویت چنین ازمایشاتی در شهر تهران فعلا  امیدوار هستیم که در طی چند روز آینده و با اطلاع رسانی مناسب در این خصوص و نحوه عملکرد  گروه آزمایشگر بتوانیم بحث کارشناسی در این زمینه داشته باشیم .